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林州市廣鐵道岔有限公司

單開(kāi)工礦道岔-臺(tái)灣工礦道岔-廣鐵道岔軌道工具

林州市廣鐵道岔有限公司

  • 主營(yíng)產(chǎn)品:道岔,鐵路道岔,煤礦道岔
  • 公司地址:河南省林州市姚村鎮(zhèn)西環(huán)工業(yè)區(qū)
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岔枕在過(guò)去主要為木枕,而推廣使用了50㎏/m和60kg/m鋼軌12號(hào)單開(kāi)道岔混凝土岔枕,為了不讓轉(zhuǎn)換設(shè)備占用枕木空間,適應(yīng)大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的需要,提速道岔中曾設(shè)計(jì)并采用了鋼岔枕。鋪設(shè)在單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)轍器及連接部分的岔枕,與道岔的直股方向垂直;轍叉部分的岔枕,與轍叉角的角平分線垂直,從轍叉趾根岔枕開(kāi)始,逐漸由垂直角平分線方向轉(zhuǎn)到垂直于直股的方向。












為改善列車直向過(guò)岔時(shí)的運(yùn)行條件,提速道岔中所有的岔枕均按垂直于直股方向布置,間距均為600㎜。木岔枕斷面略大于普通木枕,長(zhǎng)度分為12級(jí),其中較短的為2.60m,較長(zhǎng)的為4.80m,級(jí)差為0.20m,采用螺紋道釘與墊板聯(lián)結(jié)?;炷敛碚磔^長(zhǎng)者為4.90m,級(jí)差為0.10m?;炷敛碚砼cⅢ型混凝土枕具有相當(dāng)?shù)挠行еС忻娣e,采用無(wú)擋肩形式,岔枕中預(yù)埋有塑料套管,依靠扣件摩擦及旋入套管中的螺釘承受橫向荷載,按φ7mm配筋。





高速道岔的主要技術(shù)特點(diǎn)本道岔適用于跨區(qū)間無(wú)縫線路,尖軌跟端不設(shè)置限位裝置。尖軌為彈性可彎尖軌、相離半切線型,尖的端為藏尖式??蓜?dòng)心軌轍叉采用高錳鋼整鑄翼軌,短心軌后端為滑動(dòng)端。尖軌設(shè)四個(gè)牽引點(diǎn),心軌設(shè)兩個(gè),均采用一機(jī)多點(diǎn)裝置。電務(wù)轉(zhuǎn)換采用一機(jī)多點(diǎn),后面的牽引點(diǎn)主要通過(guò)拉連桿、可調(diào)連桿、方桿和支撐等部件牽引。道岔岔枕分左右開(kāi),岔枕全部垂直于道岔直股。





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